세월호, 참사 후 10년 후, 인천∼제주 여객선 운항 재개 난항 이유는?

세월호, 참사 후 10년 후, 인천∼제주 여객선 운항 재개 난항 이유는? 

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Ⅰ. 세월호 참사 10년 후 제주 ~ 인천 여객선 운항 난항

 
- 세월호 참사가 10주기를 맞았지만 인천∼제주 항로의

 
- 여객선 운항 재개 계획은 난항을 겪고 있습니다. 

세월호(구글)

  

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- 2024년 04월 13일 인천지방해양수산청에 따르면 인천∼제주 항로는 

- 여객선(카페리)을 운항하던 선사 하이덱스 스토리지가 지난 1월 25일 

- 면허를 반납하고 철수한 뒤 끊어진 상태입니다. 
 

Ⅱ. 선사측 문제

 
- 선사는 세월호 참사 이후 7년 8개월 만인 2021년 12월 인천∼제주 항로에

 
- 투입한 2만7천t급 카페리 [비욘드 트러스트호]가 잔고장으로

 
- 6차례나 운항 차질을 반복하자 2023년 11월 선박을 매각했습니다. 
 

Ⅲ. 인천해수청의 입장

 
- 인천해수청은 선사의 철수 이후 후속 사업자를 찾는 방안을 검토했으나 

- 아직 대략적인 공모 일정이나 방식도 정하지 못한 상태입니다.

 

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- 세월호 참사가 일어난 인천∼제주 항로에는 다른 곳보다 엄격한 안전기준이 

- 적용되다 보니 선뜻 운항 의사를 밝히는 선사가 나타나지 않은 것으로 전해졌습니다. 
 

Ⅳ. 국내 선사의 입장

 

- 국내 한 선사 관계자는 [인천∼제주는 장거리 항로인 데다 안전에 대한

 
- 외부의 관심이 집중돼 사업 참여를 결정하기가 쉽지 않다]며 

- [앞서 취항한 선사도 운항 차질을 거듭하다 철수한 상황이라 

- 다들 지켜보는 분위기]라고 설명했습니다. 
 

Ⅴ. 인천항 제주행 연안여객터미널 상황

 

 - 2021년 33억원을 들여 리모델링한 인천항 제주행 연안여객터미널도 

- 인천∼제주 여객선 운항 중단 이후 별다른 활용방안을 찾지 못한 채 방치되고 있습니다.

 

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- 인천∼제주 항로를 이용했던 이용객이나 화주는 전남 목포나 진도 등지까지 이동해 

- 제주행 카페리를 이용하는 불편을 겪고 있습니다. 
 

Ⅵ. 인천해수청의 향후 계획

 
- 인천해수청은 앞으로 인천∼제주 항로의 사업성을 검토하고 구체적인 안전관리 방안을

 
- 마련하기 위해 외부 전문기관에 연구용역을 의뢰하는 방안을 검토 중입니다.

 
- 인천해수청 관계자는 [제주 항로에 관심을 보이는 업체가 없어 아직 후속 사업자 

- 공모 방향을 마련하지 못한 상태]라며 [세월호 참사가 일어난 항로라는 점을 고려해

 
- 일단은 철저한 안전 관리체계를 구축하는 방안을 고민하고 있다]고 말했습니다.
 

Ⅶ. 세월호 사건 개요

 

1. 세월호 참사 개요

 
- 세월호 침몰 사고(영어: Sinking of MV Sewol, 歲月號沈沒事故)는 

- 2014년 4월 16일 오전 8시 50분경 대한민국 전라남도 진도군 조도면 부근 해상에서

 
- 여객선 세월호가 전복되어 침몰한 사고입니다. 
 

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 - 4·16 세월호 참사혹은 

- 세월호 참사로도 불린다.

 
2. 세월호 개요
 

- 세월호는 청해진해운 소속의 인천발 제주행 연안 여객선입니다.
 

- 단체 수학여행을 떠나는 안산시 단원고의 교사와 학생 339명을 포함한 

- 승객 476명을 태우고 운행하던 중 4월 16일 오전 8시 58분, 병풍도 동북쪽 2km(1.7해리) 

- 인근에서 조난 신호를 보냈습니다.

 

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- 2014년 4월 18일 세월호는 완전히 침몰하였으며, 이 사고로 시신 미수습자 5명을 포함한

 
- 304명이 사망하였습니다.

- 침몰 사고 생존자 172명 중 절반 이상은 해양경찰보다 약 40분 늦게 도착한
 

- 어선 등 민간 선박에 의해 구조되었습니다.

- 3년 동안 선체 인양을 미뤄오다가 2017년 3월 10일 제18대 대통령 박근혜가 파면되고
 

- 12일 후인 2017년 3월 22일부터 인양을 시작했습니다.

 

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 - 2017년 3월 28일 국회에서 세월호 선체조사위원선출안이 의결되었습니다.